L’alcalde de Xàtiva, Roger Cerdà, i la regidora de mobilitat, Susanna Gomar, han presentat aquest matí en roda de premsa els projectes de les dues vies ciclistes (l’eix nord i l’eix sud) que recorreran la ciutat i que la connectaran amb la Via Verda i la Cova Negra. El pressupost total del projecte serà de 960.000 euros i compta amb una subvenció ja adjudicada de la Diputació de quasi 800.000 euros per a l’eix nord. També es troba en procés de resolució una segona subvenció de 175.000 euros corresponent a l’eix sud. D’aquesta manera el cost total quedaria cobert amb finançament extern.
L’objectiu d’aquest projecte és millorar la mobilitat de la ciutat i adaptar-la al model europeu, oferint una alternativa més segura i més eficient per als desplaçaments quotidians, dels quals més del 90% són inferiors als 3,5 quilòmetres. En aquest sentit, es porten a la pràctica les accions que ja estaven registrades al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible des de l’any 2017.
Segons l’alcalde de Xàtiva, Roger Cerdà: “Fem un pas endavant en sostenibilitat, accessibilitat i modernització del transport públic. Actuacions com aquestes noves vies ciclistes millorem la qualitat de la ciutat i mirem cap al futur. A més a més, amb la futura parada d’AVE al centre, Xàtiva reforça la seua aposta per una ciutat més connectada i pensada per a les persones”.
La primera de les dues vies ciclistes, corresponent a l’eix nord de la ciutat i amb un pressupost de 788.000 euros, connectarà punts claus de la ciutat com l’institut Simarro, el Centre de salut Ausiàs March, l’estació de tren, l’estació d’autobusos, el camp de fubtol Paquito Coloma i finalment la Via Verda. Quant a la segona via ciclista corresponent a l’eix sud de la ciutat i amb un pressupost de 174.000 euros, i estarà interconnectada amb l’eix nord a través de la baixada del Carme; a més a més connectarà punts clau com el Centre d’Especialitats, l’Ajuntament, el futur Centre Raimon, l’oficina de turisme, els jutjats, tota l’Albereda, l’Escola Oficial d’Idiomes i finalment l’accés al paratge natural de la Cova Negra a través del camí de Sant Antoni.
La regidora de mobilitat, Susanna Gomar, ha assenyalat que “les grans transformacions de Xàtiva són el resultat de xicotetes actuacions que, sumades, milloren la ciutat i la vida quotidiana. Parlem de protegir les persones que caminen pels nostres carrers i d’avançar cap a una ciutat més segura, ordenada i accessible. Aquest projecte és un pas històric amb els primers carrils bici que començaran a estructurar una xarxa ciclista connectada amb els principals punts de la ciutat.”
La distància total de les vies ciclistes serà de 4,5 quilòmetres, dels quals 2,2 quilòmetres seran de l’eix Nord i 2,1 de l’eix sud. A més a més, comptarà amb un balanç positiu de 64 nous llocs d’aparcament, dels quals 24 seran de mobilitat reduïda, i també 7 places per a motos. Quant a la infraestructura comptarà amb carrils diferenciats del trànsit amb un traçat clar i reconeixible, una senyalització específica i una adaptació per a diversos usos, com els desplaçaments diaris, la mobilitat escolar o l’ús recreatiu.
Cal destacar que el primer dels dos projectes, corresponent a l’eix nord, ja ha rebut el vistiplau de la Diputació i en els pròxims mesos iniciaran la licitació de les obres. La duració de les obres de cada fase serà d’aproximadament de 6 mesos.
La relació dels carrers que seran modificats per a adaptar el nou carril seran els següents: per a l’eix nord, el carrer Ausiàs March, Cavaller Ximen de Tovia, Pare Claret, Pintor Guiteras, Av. País Valencià, N-340 fins a portal del Lleó, Vial municipal CV-645 I els voltants del Paquito Coloma; per a l’eix sud seran la Plaça la Bassa, l’Albereda Jaume I, l’avinguda Selgas, la plaça d’Espanya, el carrer Pintor Juan Francés i, per últim, el camí de Sant Antoni.
El tram de l’Albereda serà desmuntable per poder acollir esdeveniments com la Fira d’Agost.
El responsable de mobilitat, Andrés García ha explicat que amb aquest projecte “Xàtiva inicia una nova manera de moure’s. La ciutat necessitava incorporar la bicicleta com a alternativa real al cotxe i aquest projecte, derivat del PMUS, aposta per una mobilitat més sostenible i saludable. Hem posat moltes ganes en aquest projecte, hi ha molta feina darrere de l’equip de mobilitat i molta il·lusió per a portar a Xàtiva cap a un futur més sostenible”.
Des del consistori han remarcat que són nombrosos els beneficis d’utilitzar la bicicleta, principalment com una opció més accessible, assequible i inclusiva que altres mitjans de transport i que, alhora, elimina les barreres de la mobilitat. Suposa també una opció per realitzar exercici físic de manera natural que millora les condicions físiques d’aquella persona que la practica i també un impacte zero cap al medi ambient en un moment en què el canvi climàtic és una realitat palpable.